उत्पादने
BYD Tang ev electric cars 2023 वर्ष 5 Door 7 seats SUV कुटुंबासाठी
उत्पादन विक्री गुण
1, आतील भाग
नवीन पिढीच्या तांगच्या आतील भागात कमी-की काळ्या घटकांचा अवलंब केला जातो आणि एकूण मांडणी अतिशय नियमित आहे.सेंटर कन्सोलच्या मध्यभागी 12.8-इंच सुपर लार्ज फ्लोटिंग एलसीडी स्क्रीन आहे, जी व्हॉइस कंट्रोलला सपोर्ट करते.स्क्रीन 90 अंश फिरवता येऊ शकते, जी ड्रायव्हर आणि प्रवाशांसाठी सोयीस्कर आहे.आतयाशिवाय, नवीन कार मुख्य आणि सह-पायलटसाठी एक नवीन थ्री-स्पोक मल्टीफंक्शनल स्टीयरिंग व्हील, फुल एलसीडी इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल, इलेक्ट्रॉनिक हँडब्रेक आणि इलेक्ट्रिक सीट समायोजन प्रदान करते.
2, बॅटरी आयुष्य
2022 Tang EV 108.8kWh मोठ्या-क्षमतेच्या ब्लेड बॅटरीसह सुसज्ज आहे, ज्यामध्ये सर्व BYD मॉडेल्समध्ये सर्वात खोल उर्जा राखीव आहे आणि तिचे एकूण बॅटरी आयुष्य बाजाराच्या अपेक्षांपेक्षा जास्त आहे.असे समजले जाते की 2022 Tang EV टू-व्हील ड्राइव्ह आवृत्ती CLTC मध्ये सर्वसमावेशक कार्य परिस्थितीत 730km पर्यंत बॅटरी आयुष्य आहे.त्याच वेळी, 2022 Tang EV ने 600KM आणि 635KM च्या भिन्न सहनशक्ती आवृत्त्यांसह दोन मॉडेल देखील लॉन्च केले.BYD च्या जगातील पहिल्या बॅटरी पॅक डायरेक्ट कूलिंग आणि डायरेक्ट हीटिंग तंत्रज्ञान आणि विस्तृत तापमान श्रेणी उच्च-कार्यक्षमता उष्णता पंप एअर कंडिशनरच्या आशीर्वादाने, 2022 Tang EV ची थर्मल कार्यक्षमता 20% ने वाढली आहे आणि एअर कंडिशनरचा उर्जा वापर कमी आहे. तापमान सुमारे 40% कमी झाले आहे.नवीन EV ड्रॅगन फेस लो-ड्रॅग फ्रंट फेस, AGS ऍक्टिव्ह एअर इनटेक ग्रिल आणि 21-इंच लो-ड्रॅग व्हील आणि इतर वाहनांच्या पवन प्रतिकारकता कमी करण्याच्या तंत्रज्ञानासह, वापरकर्त्यांची प्रवास त्रिज्या पूर्वीच्या तुलनेत खूप वाढली आहे.
3, स्मार्ट ड्रायव्हिंग
2022 Tang EV ला L2.5 इंटेलिजेंट असिस्टेड ड्रायव्हिंग मोडमध्ये DiPilot इंटेलिजेंट ड्रायव्हिंग असिस्टंट सिस्टीमने सुसज्ज करून अपग्रेड केले आहे.त्यापैकी, ACC-S&G स्टॉप-अँड-गो फुल-स्पीड अ‍ॅडॉप्टिव्ह क्रूझ आणि ICC इंटेलिजेंट पायलटिंग या दोन प्रमुख प्रणालींबद्दल धन्यवाद, 2022 Tang EV स्वयंचलित फॉलो-अप क्रूझ आणि पूर्ण-परिदृश्य स्वयंचलित पार्किंग कार्ये अनुभवू शकते आणि अपग्रेड केलेले DiLink 4.0 5G SRAM ला देखील सपोर्ट करते, 2022 Tang EV 635KM फोर-व्हील ड्राइव्ह फ्लॅगशिप मॉडेल समोर 180kW आणि मागील बाजूस 200kW च्या कमाल पॉवरसह ड्युअल मोटर्ससह सुसज्ज आहे.100 किलोमीटर ते 100 किलोमीटर वेग वाढवण्यासाठी फक्त 4.4 सेकंद लागतात.हे ब्रेम्बो रेसिंग-ग्रेड मॅट ग्रे सिक्स-पिस्टन फिक्स्ड कॅलिपर (समोर) ने सुसज्ज आहे, हे प्रभावीपणे ब्रेकिंग अंतर कमी करू शकते आणि 36.8 मीटरचे 100 किलोमीटरचे थांबण्याचे अंतर साध्य करू शकते, ज्यामुळे वापरकर्त्यांना तीव्र ड्रायव्हिंग परिस्थितीत सुरक्षितपणे थांबता येते.
4, शक्ती
इंधन आवृत्ती BYD च्या स्वयं-विकसित 2.0T1 इंजिन कोड-नावाच्या BYD487ZQA ने सुसज्ज आहे आणि त्यात ड्युअल व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह टायमिंग, ड्युअल बॅलन्स शाफ्ट आणि इन-सिलेंडर डायरेक्ट इंजेक्शन यांसारखे तंत्रज्ञान आहे.कमाल शक्ती 151kW आहे आणि पीक टॉर्क 320N-m आहे.आणि Pixi 6-स्पीड ऑटोमॅटिक मॅन्युअल ट्रान्समिशन, ट्रान्समिशन Hyundai Powertech कडून आहे, S स्पोर्ट्स गियर आणि ECO मोडसह कमाल 360N-m टॉर्क.चेसिस ट्यूनिंग तज्ञ हंस कर्क यांच्या नेतृत्वाखालील संघाने केवळ चेसिस ट्यून केले आहे.
मर्सिडीज बेंझ EQS पॅरामीटर
| निर्माता | बीवायडी |
| पातळी | मध्यम एसयूव्ही |
| ऊर्जा प्रकार | शुद्ध विद्युत |
| बाजारासाठी वेळ | 2022 |
| मोटार | शुद्ध विद्युत 228 अश्वशक्ती |
| शुद्ध विद्युत श्रेणी (किमी) | 600 |
| चार्जिंग वेळ (तास) | जलद चार्जिंग 0.5 तास स्लो चार्जिंग 13.68 तास |
| जलद शुल्क (%) | 80 |
| कमाल शक्ती (kW) | 168(228Ps) |
| कमाल टॉर्क (N · m) | ३५० |
| गिअरबॉक्स | इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी सिंगल-स्पीड गिअरबॉक्स |
| लांबी x रुंदी x उंची (मिमी) | 4900x1950x1725 |
| शरीराची रचना | 5-दरवाजा 7-सीटर SUV |
| कमाल वेग (किमी/ता) | 180 |
| वीज वापर प्रति शंभर किलोमीटर (kWh/100km) | १५.७ |
| लांबी (मिमी) | ४९०० |
| रुंदी (मिमी) | 1950 |
| उच्च (मिमी) | १७२५ |
| व्हीलबेस (मिमी) | 2820 |
| समोरचा ट्रॅक (मिमी) | १६५० |
| मागील ट्रॅक (मिमी) | १६३० |
| दारांची संख्या (a) | 5 |
| दरवाजा उघडण्याचा मोड | स्विंग दरवाजा |
| जागांची संख्या (संख्या) | 7 |
| तयारी वस्तुमान (किलो) | 2360 |
| पूर्ण भार वस्तुमान (किलो) | 2885 |
| लगेज कंपार्टमेंट व्हॉल्यूम (L) | ९४०-१६५५ |
| मोटर वर्णन | शुद्ध विद्युत 228 अश्वशक्ती |
| मोटर प्रकार | कायम चुंबक/सिंक्रोनस |
| एकूण मोटर पॉवर (kW) | 168 |
| इलेक्ट्रिक मोटरची एकूण अश्वशक्ती (Ps) | 228 |
| एकूण मोटर टॉर्क (N · m) | ३५० |
| फ्रंट मोटरची कमाल शक्ती (kW) | 168 |
| फ्रंट मोटरचा कमाल टॉर्क (N · m) | ३५० |
| ड्राइव्ह मोटर्सची संख्या | एकल मोटर |
| मोटर लेआउट | समोर |
| बॅटरी प्रकार | लिथियम लोह फॉस्फेट बॅटरी |
| बॅटरी कोर ब्रँड | बीवायडी |
| बॅटरी क्षमता (kWh) | 90.3 |
| बॅटरी ऊर्जा घनता (Wh/kg) | 147 |
| बॅटरी चार्जिंग | जलद चार्जिंग 0.5 तास स्लो चार्जिंग 13.68 तास |
| बॅटरी तापमान व्यवस्थापन प्रणाली | ● कमी तापमान गरम करणे ● द्रव थंड करणे |
| ट्रान्समिशन वर्णन | इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी सिंगल-स्पीड गिअरबॉक्स |
| गीअर्सची संख्या | 1 |
| गियरबॉक्स प्रकार | स्थिर गियर प्रमाण गियरबॉक्स |
| ड्रायव्हिंग मोड | फ्रंट प्रिकर्सर |
| समोर निलंबन फॉर्म | मॅकफर्सन स्वतंत्र निलंबन |
| मागील निलंबन फॉर्म | मल्टी-लिंक स्वतंत्र निलंबन |
| स्टीयरिंगचा प्रकार | इलेक्ट्रिक पॉवर सहाय्य |
| कार शरीराची रचना | लोड-असर प्रकार |
| फ्रंट ब्रेक प्रकार | हवेशीर डिस्क |
| मागील ब्रेक प्रकार | हवेशीर डिस्क |
| पार्किंग ब्रेक प्रकार | इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग |
| समोरच्या टायरचा आकार | २५५/५० R20 |
| मागील टायर आकार | २५५/५० R20 |
| ABS अँटी-लॉक | ● मानक |
| ब्रेकिंग फोर्स वितरण (EBD/CBC, इ.) | ● मानक |
| ब्रेक असिस्ट (EBA/BA, इ.) | ● मानक |
| ट्रॅक्शन कंट्रोल (TCS/ASR, इ.) | ● मानक |
| शरीर स्थिरीकरण प्रणाली (ESP/DSC, इ.) | ● मानक |
| सक्रिय सुरक्षा पूर्व चेतावणी प्रणाली | ● मानक |
| सक्रिय ब्रेक | ● मानक |
| समांतर सहाय्य | ● मानक |
| लेन कीपिंग असिस्ट सिस्टम | ● मानक |
| थकवा ड्रायव्हिंग टिपा | ● मानक |
| रस्ता वाहतूक चिन्ह ओळख | ● मानक |
| समोरची एअरबॅग | ● मुख्य ड्रायव्हरची सीट ● पहिल्या प्रवाशाची सीट |
| बाजूची एअरबॅग | ● पुढची पंक्ती |
| बाजूला सुरक्षा हवा पडदा | ● मानक |
| सीट बेल्ट प्रॉम्प्ट बांधला नाही | ● मानक |
| टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम | ● टायर प्रेशर डिस्प्ले |
| चाइल्ड सीट इंटरफेस (ISOFIX) | ● मानक |
| पार्किंग रडार | ● समोर ● मागे |
| ड्रायव्हिंग सहाय्य प्रतिमा | ● मानक |
| समुद्रपर्यटन प्रणाली | ● पूर्ण गती अनुकूली समुद्रपर्यटन |
| असिस्टंट ड्रायव्हिंग लेव्हल | ● L2 पातळी |
| स्वयंचलित पार्किंग (ऑटोहोल्ड) | ● मानक |
| अपहिल असिस्ट (एचएसी) | ● मानक चिन्ह |
| स्टीप स्लोप डिसेंट (HDC) | ● मानक चिन्ह |
| ड्रायव्हिंग मोड निवड | क्रीडा ECO बर्फ |
| ब्रेकिंग ऊर्जा पुनर्प्राप्ती प्रणाली | ● मानक |
| कमी वेगाने ड्रायव्हिंग चेतावणी आवाज | ● मानक |
| स्कायलाइट प्रकार | ● पॅनोरॅमिक स्कायलाइट उघडा |
| छप्पर रॅक | ● मानक |
| सक्रिय बंद हवा सेवन लोखंडी जाळी | ● मानक |
| अॅल्युमिनियम मिश्र धातु व्हील हब | ● मानक |
| स्टीयरिंग व्हील साहित्य | ● कॉर्टेक्स |
| स्टीयरिंग व्हील समायोजन | ● वर आणि खाली + वर आणि खाली |
| स्टीयरिंग व्हील फंक्शन | ● मल्टी-फंक्शन नियंत्रण |
| ड्रायव्हिंग संगणक स्क्रीन | ● रंग |
| एलसीडी इन्स्ट्रुमेंट शैली | ● पूर्ण LCD |
| एलसीडी मीटर आकार (मध्ये) | ● १२.३ |
| इलेक्ट्रिक मागील दरवाजा | ● मानक चिन्ह |
| आगमनात्मक मागील दरवाजा | ● मानक चिन्ह |
| इलेक्ट्रिक रियर डोअर पोझिशन मेमरी | ● मानक |
| अंतर्गत मध्यवर्ती लॉक | ● मानक |
| रिमोट कंट्रोल की प्रकार | ● इंटेलिजेंट रिमोट कंट्रोल की |
| कीलेस एंट्री | ● पुढील पंक्तीचे चिन्ह |
| कळविरहित सुरुवात | ● मानक चिन्ह |
| रिमोट स्टार्टअप | ● मानक |
| रिमोट कंट्रोल मोबाइल वाहन | ● मानक |
| हेड-अप डिस्प्ले सिस्टम (HUD) | ● मानक |
| अंगभूत ड्रायव्हिंग रेकॉर्डर | ● मानक |
| मोबाईल फोन वायरलेस चार्जिंग | ● मानक चिन्ह |
| 110V/220V/230V पॉवर सॉकेट | ● मानक |
| लगेज कंपार्टमेंट 12V पॉवर इंटरफेस | ● मानक |
| आसन साहित्य | ● लेदर |
| आसन लेदर शैली | नप्पा चामडे |
| आसन मांडणी | ● 2+3+2 |
| तिसऱ्या रांगेतील जागा | ● 2 जागा |
| इलेक्ट्रिक सीट समायोजन | ● मुख्य ड्रायव्हरची सीट ● पहिल्या प्रवाशाची सीट |
| फ्रंट सीट फंक्शन | ● गरम करणे ● वायुवीजन |
| मागील सीट रिक्लाइनिंग रेशो | ● ५०:५० |
| सेंट्रल कलर स्क्रीन | ● मोठी स्क्रीन |
| केंद्रीय नियंत्रण स्क्रीनचा आकार | 15.6 इंच |
| जीपीएस नेव्हिगेशन सिस्टम | ● मानक |
| नेव्हिगेशन रस्ता स्थिती माहिती प्रदर्शन | ● मानक |
| रस्ता बचाव सेवा | ● मानक चिन्ह |
| ब्लूटूथ/कार फोन | ● मानक |
| वाहनांचे इंटरनेट | ● मानक |
| OTA अपग्रेड | ● मानक |
| उच्चार ओळख नियंत्रण प्रणाली | ● मानक |
| वाय-फाय हॉट स्पॉट्स | ● मानक |
| मल्टीमीडिया इंटरफेस | ● USB/Type-C |
| USB/Type-C इंटरफेसची संख्या | ● 2 समोरच्या रांगेत ● 2 मागच्या रांगेत |
| ऑडिओ ब्रँड | ● टॅनर |
| स्पीकर्सची संख्या (तुकडे) | ● १२ |
| कमी तुळई | ● LED |
| उच्च प्रकाशझोत | ● LED |
| दिवसा चालणारे दिवे | ● मानक |
| अनुकूल दूर आणि जवळ प्रकाश | ● मानक |
| स्वयंचलित हेडलाइट | ● मानक |
| सुकाणू सहाय्यक प्रकाश | ● मानक |
| हेडलाइट उंची समायोजन | ● मानक |
| आतील वातावरण प्रकाश | ● 31 रंग |
| हेडलाइट विलंबित बंद | ● मानक |
| हेडलाइट पाऊस आणि धुके मोड | ● मानक |
| पॉवर विंडो | ● पुढची पंक्ती ● मागची पंक्ती |
| खिडकीची एक-बटण लिफ्ट | ● संपूर्ण कार |
| विंडोचे अँटी-पिंच फंक्शन | ● मानक |
| मागील गोपनीयता काच | ● मानक |
| रेन सेन्सिंग वायपर | ● मानक |
| मागील वाइपर | ● मानक |
| मल्टीलेअर ध्वनी इन्सुलेशन ग्लास | ● पुढची पंक्ती |
| वातानुकूलन नियंत्रण मोड | ● स्वयंचलित |
| मागील स्वतंत्र एअर कंडिशनिंग | ● मानक |
| मागील एअर आउटलेट | ● मानक |
| तापमान विभाजन नियंत्रण | ● तीन-झोन एअर कंडिशनर |
| इंटीरियर एअर कंडिशनिंग/परागकण फिल्टरेशन | ● मानक |
| कार एअर प्युरिफायर | ● मानक |
| कारमध्ये PM2.5 फिल्टर उपकरण | ● मानक |
| नकारात्मक आयन जनरेटर | ● मानक |
| सहाय्यक ड्रायव्हिंग ऑपरेटिंग सिस्टम | ● DiPilot बुद्धिमान ड्रायव्हिंग सहाय्य प्रणाली |
| वाहन बुद्धिमान प्रणाली | ● DiLink4.0(5G) इंटेलिजेंट नेटवर्क कनेक्शन सिस्टम |
| मोबाइल अॅप रिमोट कंट्रोल | ● मानक |
| उष्णता पंप व्यवस्थापन प्रणाली | ● मानक |
| कॅमेऱ्यांची संख्या | ● ६ |
| प्रचंड कंपनसंख्या असलेल्या (ध्वनिलहरी) रडारची संख्या | ● ८ |
| मिलीमीटर वेव्ह रडार क्रमांक | ● ३ |
लोकप्रिय विज्ञान ज्ञान
1995 मध्ये स्थापित, BYD ब्रँड नवीन ऊर्जा वाहनांच्या क्षेत्रातील एक प्रसिद्ध देशांतर्गत ब्रँड आहे आणि आयटी आणि ऑटोमोबाईल्स या दोन प्रमुख उद्योग समूहांसह एक मोठी बहुराष्ट्रीय समूह कंपनी आहे.ही BYD Automobile-BYD Co., Ltd.ची थेट उपकंपनी आहे. BYD ऑटो स्वतंत्र संशोधन आणि विकास, स्वतंत्र ब्रँड आणि स्वतंत्र विकासाच्या विकास मॉडेलचे पालन करते."जागतिक दर्जाची चांगली कार तयार करणे" आणि "राष्ट्रीय जागतिक दर्जाचा ऑटोमोबाईल ब्रँड तयार करणे" या औद्योगिक उद्दिष्टासह, राष्ट्रीय ऑटोमोबाईल उद्योगाचे पुनरुज्जीवन करण्याचा निर्धार केला आहे.सध्या BYD ने शिआन, बीजिंग, शेन्झेन आणि शांघाय येथे चार प्रमुख औद्योगिक तळ स्थापन केले आहेत.वाहन निर्मिती, मोल्ड डेव्हलपमेंट आणि मॉडेल रिसर्च आणि डेव्हलपमेंटमध्ये ते आंतरराष्ट्रीय स्तरावर पोहोचले आहे आणि त्याची औद्योगिक संरचना हळूहळू सुधारत आहे.BYD ऑटोने 3,000 हून अधिक लोकांच्या ऑटोमोबाईल संशोधन आणि विकास संघासह शांघायमध्ये संशोधन आणि विकास केंद्र स्थापन केले आहे आणि दरवर्षी 500 हून अधिक राष्ट्रीय संशोधन आणि विकास पेटंट प्राप्त केले आहेत.
