चीनमधून जर्मनीला निर्यात झालेल्या इलेक्ट्रिक वाहनांचा बाजार हिस्सा या वर्षाच्या पहिल्या तिमाहीत तिपटीने वाढला आहे.परकीय मीडियाचा असा विश्वास आहे की जर्मन कार कंपन्यांसाठी हा एक चिंताजनक कल आहे ज्या त्यांच्या वेगाने वाढणाऱ्या चीनी समकक्षांसोबत राहण्यासाठी धडपडत आहेत.
जानेवारी ते मार्च या कालावधीत जर्मनीमध्ये आयात केलेल्या इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये चीनचा वाटा 28 टक्के होता, गेल्या वर्षी याच कालावधीत 7.8 टक्के होता, असे जर्मन सांख्यिकी कार्यालयाने 12 मे रोजी सांगितले.
चीनमध्ये, फोक्सवॅगन आणि इतर जागतिक वाहन निर्माते प्रस्थापित जागतिक ब्रँड्सना बांधून ठेवत, विद्युतीकरणाच्या वेगवान हालचालींसह गती राखण्यासाठी धडपडत आहेत.
पहिल्या तिमाहीत जर्मनीतील चिनी कारचा बाजारातील हिस्सा तिप्पट झाला
"दैनंदिन जीवनासाठी अनेक उत्पादने, तसेच ऊर्जा संक्रमणाची उत्पादने, आता चीनमधून येतात," जर्मन सांख्यिकी कार्यालयाने म्हटले आहे.
उदाहरणार्थ, या वर्षाच्या पहिल्या तिमाहीत 86 टक्के लॅपटॉप, 68 टक्के स्मार्टफोन आणि फोन आणि 39 टक्के लिथियम-आयन बॅटरी जर्मनीत आयात केल्या गेल्या.
2016 पासून, जर्मन सरकार चीनचा धोरणात्मक प्रतिस्पर्धी आणि सर्वात मोठा व्यापारी भागीदार म्हणून सावध होत आहे आणि द्विपक्षीय संबंधांचे पुनर्मूल्यांकन करताना अवलंबित्व कमी करण्यासाठी अनेक उपाययोजना आखल्या आहेत.
DIW संस्थेने डिसेंबरमध्ये केलेल्या अभ्यासात असे आढळून आले की, जर्मनी आणि संपूर्ण युरोपियन युनियन 90 टक्क्यांहून अधिक दुर्मिळ पृथ्वीच्या पुरवठ्यासाठी चीनवर अवलंबून आहेत.आणि दुर्मिळ पृथ्वी इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी महत्त्वपूर्ण आहेत.
चिनी बनावटीच्या इलेक्ट्रिक कारने युरोपियन वाहन निर्मात्यांना सर्वात मोठा धोका निर्माण केला आहे, जर युरोपियन धोरणकर्त्यांनी कारवाई केली नाही तर 2030 पर्यंत दरवर्षी 7 अब्ज युरो गमावण्याची शक्यता आहे, असे जर्मन विमा कंपनी अलियान्झ यांनी केलेल्या अभ्यासानुसार.नफा, आर्थिक उत्पादनात 24 अब्ज युरोपेक्षा जास्त किंवा EU GDP च्या 0.15% पेक्षा जास्त तोटा.
अहवालात असा युक्तिवाद करण्यात आला आहे की चीनमधून आयात केलेल्या कारवर परस्पर शुल्क लादून, पॉवर बॅटरी मटेरियल आणि तंत्रज्ञान विकसित करण्यासाठी आणि चीनी ऑटोमेकर्सना युरोपमध्ये कार तयार करण्याची परवानगी देऊन आव्हाने पूर्ण करणे आवश्यक आहे.(संश्लेषण संकलित करा)
पोस्ट वेळ: मे-15-2023
